Решён

Почему гнет стопорный пин ударника при открытом газблоке?

При полностью открытом регулируемом газблоке ударник выгибает стопорный пин, хотя на штатном нерегулируемом блоке такой проблемы не возникало. При перекрытии газа на 50% автоматика работает штатно, затвор встает на задержку и пин остается целым. Состояние колец затвора в норме, поэтому причина избыточной нагрузки на деталь при полном цикле остается неясной.
Принятый ответ

Причина в избыточном давлении и слишком высокой скорости отката затворной группы. При полностью открытом газблоке ударник отлетает назад с огромной силой и бьет в стопорный пин, деформируя его. Иногда это усугубляется пробитием капсюлей, когда газы дополнительно разгоняют ударник.

Чтобы исправить ситуацию, нужно «задушить» систему регулировкой газблока. Также проверьте диаметр отверстия в новом узле — если оно больше штатного, это и создает овергаз.

У меня гнуло шпильку при сквозном пробитии капсюлей. В таких случаях ударник отлетает назад не просто по инерции, а существенно разгоняется газами, из-за чего шпилька и деформируется. Причина в слишком сильном и быстром откате. Чтобы это исправить, нужно «задушить» систему газблоком. В качестве дополнительной меры можно установить титановый ударник: за счет меньшей массы у него будет меньше импульс.

Если после замены газблока на регулируемый начало гнуть детали, я первым делом проверяю диаметр отверстия: у нового он может быть больше. Также влияет избыток смазки в BCG или изменение скорости отката при установке глушителя. Стопорный пин ударника я всегда ставлю в положении максимальной жесткости на изгиб - это легко определить, покрутив шпильку в руках.

Чтобы ответить на вопрос,